Marcos Reyes y la búsqueda de la fórmula para que todas las empresas de San José entren a la Tarjeta STM

A inicios del pasado mes de marzo, La Semana publicó una nota con el director nacional de Transporte del MTOP Felipe Martín, quien anunció que el Ministerio planeaba incluir a las empresas departamentales de transporte de pasajeros en la Tarjeta STM (Sistema de Transporte Metropolitano).

De ahí en más, este medio se interesó por conocer la visión de la Intendencia de San José sobre los anuncios realizados por Martín, en la medida en que las realidades departamentales difieren bastante respecto a lo que pasa con Montevideo y Canelones en materia de circulación de bienes y personas.

Dirigido directamente por la Intendente para que hablara con Marcos Reyes, Subsecretario de la Intendencia, como el delegado josefino en las conversaciones de la nueva Agencia Metropolitana de Transporte, si bien respondió cada mensaje enviado, se excusó siempre de hacer declaraciones en función de entender que el proyecto no estaba definido y en que en la agencia se había definido que la información a dar sería centralizada desde el novel organismo.

Pero una llamada de El País, llevó a que una charla informal, se transformara en nota del diario de circulación nacional. Reyes atendió el viernes 31 a La Semana y profundizó en las informaciones manejadas hasta el momento. Lo primero que dejó claro es que la decisión de la Intendencia es ser parte de la Agencia Metropolitana de Transportes, “dejando de lado todo lo que tiene que ver con el tema político partidario”.

SINTONÍA | Reconoció que desde la comuna trabajan en sintonía con el abordaje del transporte que se da en el ámbito de la agencia e informó que ahora “está comenzando un estudio sobre la movilidad del departamento y en base a eso, se tomará alguna medida como por ejemplo si vamos a precisar alguna línea más o si habrá que aumentar la frecuencia de alguna de las líneas existentes o algo así, pero eso va a surgir luego que tengamos un análisis terminado”.

Pero la decisión de ser parte de la agencia tiene otros desafíos para el departamento, ya que “al decidir ser parte de la agencia, uno de los requisitos es pertenecer al STM, que significa que cada coche va a tener que tener dos máquinas para brindar la posibilidad de adquirir el boleto de forma digital, por una tarjeta, sin tener efectivo, pero también poder comprarlo en efectivo”.

“Esas son las cosas que venimos trabajando, negociando, en el ámbito de la agencia”, dijo Reyes, que reconoció que uno de los temas más complejo es la inversión que deberían hacer las micro empresas dedicadas al transporte de pasajeros para incorporar las máquinas en las unidades.

“Salen 5.500 dólares, fijate que algunas de las empresas ni vendiendo boletos toda su vida podrían pagar eso”, comentó y adelantó que se están buscando soluciones. “Nosotros estamos decididos a dar este paso, todos los coches van a tener máquina, pero también tenemos que defender a la gente nuestra”, dijo Reyes.

MOVILIDAD | El jerarca de la Intendencia de San José, dijo entender que “poner las máquinas, tiene muchas ventajas, porque el boleto estudiantil a las empresas lo va a pagar el 100% del viaje y después a nosotros nos va a arrojar mucho insumo, porque va a quedar todo registrado, qué parada sube la gente o dónde no sube nadie, dará mucho insumo para poder trabajar, más allá del estudio de movilidad que hagamos”.

Consultado respecto a cuánto podrá demorar el estudio proyectado, dijo Reyes que no llevará más de dos meses. “Es algo rápido”, dijo. Aclaró que decisión de incorporar máquinas en los vehículos es independiente de la realización del estudio.

“El tener la máquina es demostración de que nosotros queremos entrar al sistema, para entrar a la agencia, tenemos que estar dispuestos a entrar al STM y para poder estar en el STM, tenés que tener la máquina colocada”, dijo. DEMORAS | Consultado respecto a si está a estudio lo que se demora en salir de Montevideo por ruta 1, dijo Reyes ahora no.

“Hoy el trabajo se concentra en el corredor al Este, pero nosotros planteamos que no queremos que nos pase lo que le pasó a Canelones, a la gente que vive en Solymar, que hoy como está todo trancado, hay que tomar una solución. Nosotros lo que pretendemos es ir monitoreando, mirando, para que no se nos vaya complicando más”.

“Tanto por Ruta 5, como por la 1, en San José y Canelones, que tenemos las zonas metropolitanas, por las distancias, mucha gente viaja a Primaria, Secundaria, incluso a la mutualista a Montevideo”.

“Nosotros estamos planteando que hay que ver alguna otra alternativa de salida hacia el oeste, que sea más ágil, de repente se puede ir pensando en alguna calle, que permita agilizar el ingreso y salida de Montevideo”, dijo Reyes, que comentó luego que es algo en lo que se trabajará a futuro. Imagen ilustrativa, tomada de la web. De: Javier Perdomo.